淮安船舶维修 维修

详细说明
修船单是船舶和机务部门向船厂提出的修船工程的基本技术文件，是机务部门和船厂用以安排修船计划，分配修船费用，船厂做好船舶进厂修理前施工准备工作的依据。因此，修船单的编写应力求使船舶的需修部位清楚，情况准确，技术合理。只有这样，才可以保证修理工作的顺利进行并达到技术质量的要求。
船体和设备在营运过程中都会有自然损耗，会随着时间的推移暴露出某些缺陷，发生或大或小的损坏。为了保证能够继续安全使用，必须有计划地进行修理。计划养护修理包括航修、小修和检修(或称为中修和大修)。
航修：是在船舶营运期中，发生影响航行而必须由船厂或航修站协助进行的一般修理工程和一般事故修理，航修应利用航次在港的停泊时间进行，船厂或航修站应积极重视航修工作，接到通知即予安排修理，必要时随船检修，尽可能不影响船舶的运输生产。

合理安排修理、控制修理项目显得较为重要。过去有些航运企业在船舶维修保养问题上的做法是将许多维修工作都积累起来，留待船舶进厂后一起修理。这不仅延长了修理时间，而且增加了修理费用。现在许多船东的做法是尽量把需要进厂修理的项目控制在较小的范围内。

事故修理在发生碰撞、搁浅、失火等海损事故或机损事故后，消除事故所造成的损坏而进行的修理。事故对船舶造成的损坏程度和修理范围须经船舶检验机构检查鉴定。

1.钢丝绳索的更换（包括叉钢丝头）；
2.全船滑轮或滑轮组的更换；
3.锚机刹车皮的更换（包括绞缆机、刹车器）；
4.绞缆机轴承、离合总成、连接法兰的更换（包括锚机）；
5.水泵、泥浆泵的轴承、水封、泵叶、连轴头、六角胶的更换；
6.所有油、水管阀的更换；
7.辘仔维修、更换；
8.船锚安装；
9.拆装滚筒； 10.锚链轮、蘑菇头的维修及更换；
11.上落梯的维修加固； 12.各设备基础焊接复原及加固；
13.各电机传动皮带的更换；
14.甲板、内仓壁板、驾驶楼的除锈、油漆保养；
15.所有减速箱的齿轮、轴承、油封的更换；
16.电机、发电球的拆装；
17.刹车皮的调校、更换；
18.输送旁带的拆装、更换；
19.输送带校正。